史都華島：國境的彎點

把船固定在浮球上後，我們就開著小艇上岸。

"會有多難呢？這小小的一個島“。我們腦子裡這麼想，所以也沒什麼準備就出發往燈塔的方向走去。岸邊的小徑，很快地接上碎石子的馬路。路蠻陡的，一路往山上走去，天氣又熱，到最高點時氣喘吁吁。然後入眼的是一幅告示，上面寫道：”像活死人？恭喜你没有被這個山坡累死，前面有水“。令我們哭笑不得。

再走幾步路，看見路邊放了一個五斗櫃，裏面販賣一些水，明信片，T恤等記念品。四周無人，所以純粹是榮譽制度。再往下走，就是島上唯一的小學了，因為學生太少，2013年以後就關閉了。不過教室，圖書館，體育場等還保持得蠻好的。

我們在這裏邂逅了一對老夫婦，他們是來燈塔站當義工的。聽說我們也要去，就提議搭他們的便車。他們的車是一輛很老的箱型車，是我們在島上看見的唯一的一輛車。開在這條崎嶇不平的路上，上坡下坡，還不時做180度大轉彎，讓我們常常感覺車子要解體了。最後一段是大角度的下坡，讓我們有點緊張。還好他們的目的地先到，所以我們下來用走的，心理總算輕鬆下來了。

燈塔站名叫彎點（Turn Point Light Station），它是聖胡安群島國家紀念區的一部分，位于史都華島（Stuart Island）的，也是整個聖胡安群島的最西北角。燈塔站在高大稀疏的樹林中，右邊是邊界海峽（Boundary Pass）和左邊是哈洛海峽，270度的廣闊的視野，讓人塵慮全消，渾然忘卻一路來的艱辛和驚險。

美加的邊界在這一點以西是南北走向，以東就彎成向東北去了，也許這就是彎點這個名稱的由來。從這裏看出去的島嶼都是屬於加拿大的，右手邊，隔著邊界海峽的是南北潘達二島（North and South Pander Islands），正前方的是在哈洛海峽中的莫斯比島（Moresby Island），左邊的就是溫哥華島了，仔細看可以看見島南端的維多利亞市（Victoria）。 有時候可以看見的加拿大海軍軍艦在邊界巡弋，幸運的話也可以看見沒有國籍的鯨魚穿越國界。人就沒有那麽自由了，疫情期間，兩國採取了鎖國的政策，邊界線被嚴格地控制。有一條美國的觀光船—叫做沙利希海之夢（Salish Sea Dream）—在此越界，結果被加國海軍帶去帶回去拘留，並罰鍰一千美元。

這個島的常住居民只有五十幾人，其他的都是夏天來度假的。小小大約三平方英里的島，居然有兩個機場，因爲它沒有渡輪的服務，如果沒有私人飛機或者船隻，交通極不方便。島的東南有兩個大海灣可以停船。利德港（Reid Harbor）的盡頭屬於州立公園（Stuart Island Marine State Park），它十分寬敞，設施完善。有停船的甲板，浮球和線性泊船的鋼索 。如果這些位置都满了，還可以在港的南端入口處下錨。普利弗斯港（Prevost Harbor）稍小一點，也有甲板和浮球，也很適合錨定。兩個海灣中間只隔了一條細長的地峽，走路不用五分鐘，可是開船要繞一大圈，可能要花一個小時。

去加拿大航行的路上，我們喜歡在這裡過夜，因為這附近有兩個海關方便入關。要去海灣群島的話，就到北邊五海里以外的詩人灣（Poet's Cove），要去溫哥華島的話，就到西邊的雪梨（Sidney）入境。

在利德港中用浮球固定